Qualche scatto della giornata offerto gentilmente da Marco di Fotovigghe.

Aggiornate le classifiche Team

Aggiornate le classifiche piloti

25 settembre '11 - 8° gara WLB Tour 

I risultati di gara

Junior A

Junior B

40cc Senior A

50cc Senior A

Open tesserati

Pit bike Stock

Pit bike Senior

Pit bike Open

Minimotard

25 settembre 11 - 8° gara WLB Tour 

Eccoci alla semifinale del Tour 2011.

I Pirati del WLB approdano in quel di Rioveggio, nuova pista del circus WLB.

L'ordine di partenza valido per prove libere, cronometrate e gare:
 

- Pit-bike Open

- Pit-bike Senior

- Pit-bike Stock
- minimotard
- Junior A
- Junior B-C
- Senior 40cc
- Senior 50cc
- Licenziati

Ricordiamo che molte delle tessere ASI sono in scadenza, quindi se volete verificare se la vostra è in scadenza da qui alla fine del campionato controllate pure a QUESTO LINK

Nel caso non foste tesserati, vi ricordiamo che per partecipare come wild card è comunque necessario tesserarsi ASI. Per farlo potete leggere le istruzioni riportate a QUESTO LINK
 

Vi aspettiamo pertanto numerosi per una giornata all'insegna del divertimento e della sana bagarre per tutti.

Tutto quello che avete sempre voluto chiedere...

Molte risposte alle vostre domande le troverete nell'area FAQ.

...Serve qualche tesseramento particolare per partecipare alle gare?

...Io parteciperò soltanto ad una gara, posso NON tesserarmi ASI?

...Posso tesserarmi ASI il giorno della gara?

...Come faccio a tesserarmi ASI?

...e molto altro ancora  ....LEGGI TUTTO

Istruzioni di corretto montaggio del transponder

Per evitare possibili disguidi a causa di transponder che non comunicano correttamente con la cabina di cronometraggio e per dare la possibilità ai cronometristi di avvisare per tempo i piloti i cui transponder non dovessero funzionare correttamente, riportiamo alcune semplici istruzioni che dovranno essere seguite da TUTTI i piloti che prendono parte alle gare:

1. Il transponder dovrà essere montato in VERTICALE, con la parte nera rivolta verso il basso

2. La posizione di montaggio dovrà essere sullo stelo della forcella, il più in basso possibile, entro e non oltre i 30 - 40cm dall'asfalto.

3. Fra transponder e asfalto non dovranno essere frapposti elementi quali: ferro, alluminio, piombo, fibra di carbonio, fibra di vetro, etc.

4. Possibilmente il transponder dovrà essere rivolto verso l'interno, così da proteggerlo in caso di caduta.

5. Tutti i sistemi di rilevazione dei tempi (gps, torrette, etc) dovranno essere SPENTI E RIMOSSI.

6.  La minimoto o la pitbike dovrà avere il numero di gara BEN LEGGIBILE sul cupolino. Eventuali numeri non leggibili (adesivi con numerazioni "interpretabili" o "camuffate") dovranno essere sostituiti con numeri ben leggibili (anche con adesivi provvisori per la gara).

7. Il transponder dovrà essere montato sulla moto già dalle prove libere, così da permettere la verifica della funzionalità ancor prima delle prove cronometrate.

Seguendo queste semplici regole si da la possibilità ai cronometristi di svolgere al meglio il loro compito.

In caso di problemi derivanti dal non aver seguito queste regole i tempi rilevati durante le prove cronometrate saranno ritenuti validi anche se falsati.

Nel caso in cui i tempi risultassero palesemente falsati pur avendo seguito tutte le regole, sarà cura dell'organizzazione definire eventuali recuperi per le prove.